La presente obra aborda el análisis de aquellos aspectos más relevantes del contrato de gestión naval, nueva figura contractual que ha incorporado la Ley de Navegación marítima bajo los patrones internacionales, especialmente ha tomado de referencia el formulario Standard Ship Management Agreement (SHIPMAN) del Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO).
La singularidad de este contrato reside en su flexibilidad y ductilidad por la posibilidad de integrar y de disgregar las diversas funciones que comprenden la compleja gestión de la explotación del buque, permitiendo al armador contratar al gestor la prestación de una gestión integral, en la que estarían incluidas las áreas, náutica, laboral, comercial y aseguradora o una gestión parcial que comprende alguna o algunas de ellas combinadas en la forma que estime oportuna según sus concretas y cambiantes necesidades.
Indice
INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO I. ANTECEDENTES, EVOLUCIÓN Y RELEVANCIA DEL CONTRATO DE GESTIÓN
I. Colaboración empresarial en el sector de la navegación marítima
II. Origen y evolución de las empresas de gestión naviera
III. Relevancia del contrato de gestión naval
CAPÍTULO II. CONCEPTO DEL CONTRATO DE GESTIÓN NAVAL: ELEMENTOS DEFINITORIOS
I. Consideraciones preliminares de carácter terminológico
II. Concepto del contrato de gestión naval
III. Elementos personales
IV. Elementos reales
CAPÍTULO III. CARACTERES DEL CONTRATO DE GESTIÓN NAVAL
I. Contrato de gestión de intereses ajenos
II. Especial relevancia del intuitu instrumenti
III. Contrato de duración o esporádico
IV. Contrato mercantil
V. Contrato consensual: libertad de forma
VI. Contrato náutico
VII. Contrato principal
VIII. Otras características: bilateral, sinalagmático, conmutativo y oneroso
CAPÍTULO IV. NATURALEZA JURÍDICA
I. Distinción de figuras afines
II. Contrato de colaboración mercantil
III. El contrato de gestión naval entre la comisión y la agencia: sintonías y disfunciones más significativas
