La presente obra trata de resolver los problemas que se plantean en la tramitación de los accidentes de circulación con elementos extranjeros, en la que trato de dar respuesta a las siguientes preguntas: ¿Qué ocurre cuando nos enfrentamos ante un accidente de circulación de esta naturaleza en España o en el extranjero, en el que somos responsables o perjudicados?, ¿Cuáles son los mecanismos internacionales para la tramitación extrajudicial de estos accidentes?, ¿Cuál es la legislación aplicable y la jurisdicción competente para resolverlos?, ¿Qué funciones tiene Ofesauto y el Consorcio de Compensación de Seguros en la resolución de este tipo de accidentes? Para ello, se estudian los reglamentos y directivas comunitarias, convenios internacionales y otras disposiciones, que desde mediados del siglo pasado se han ido promulgando con la finalidad de que las víctimas de los accidentes de tráfico con elemento extranjero sean debidamente protegidas y puedan reclamar extrajudicial y judicialmente en sus propios países, con independencia del lugar donde haya ocurrido el accidente de circulación. En este sentido, merece especial atención la preocupación de la Unión Europea en esta materia, cuyo objetivo es conseguir un tratamiento unificado de los perjudicados en todos los países miembros. Entidades como el Consorcio de Compensación de Seguros y Ofesauto tienen una relevancia especial en la protección de las víctimas de estos siniestros y por ello son estudiadas en este trabajo, en el que analizo de forma pormenorizada las funciones que tienen encomendadas en la tramitación de este tipo de accidentes.
ÍNDICE
Introducción
Capítulo I. La protección de las víctimas a través de los convenios internacionales
1. Consideraciones generales
2. El Convenio tipo Inter-Bureaux (CTIB) o sistema de carta verde
3. El sistema del Convenio Complementario entre oficinas y del Convenio Multilateral de Garantía (sistema CMG)
4. El acuerdo entre oficinas nacionales de seguros de los Estados miembros del EEE y de otros estados asociados. El Reglamento General del Consejo de Bureaux (sistema RGCB)
Capítulo II. La protección de las víctimas mediante las directivas comunitarias
1. Sistema armonizado europeo. La Cuarta Directiva
2. La Quinta Directiva de automóviles. Extensión del procedimiento de oferta y respuesta motivada a todos los accidentes de circulación
3. La modificación de la Directiva 2009/103/CE por la Directiva (UE) 2021/2118, sobre el seguro de responsabilidad civil de la circulación de vehículos automóviles
Capítulo III. Ley aplicable y jurisdicción competente
1. Ley aplicable a los accidentes de circulación por carretera
2. Competencia judicial
Capítulo IV. Ofesauto y el Consorcio de Compensación de Seguros
1. Introducción
2. Ofesauto
3. El Consorcio de Compensación de Seguros
4. Problemática que plantea la tramitación de estos accidentes
Conclusiones
Bibliografía
