La ordenación jurídica del mercado de transportes de mercancías por carretera

La ordenación jurídica supone establecer un marco general institucional para que la convivencia social y el proceso económico puedan seguir su curso con autonomía. La finalidad es la ordenación; la regulación es un instrumento para su consecución, pero también la ausencia de la misma. El contenido que se pretenda otorgar a la ordenación condicionará la acción y la inacción del Estado; en este marco toman protagonismo los conceptos regulación, desregulación e intervención. La presente monografía tiene por objeto reflexionar sobre los fundamentos de la ordenación jurídica de una concreta actividad económica privada (el transporte de mercancías por carretera), y los efectos de su regulación en la esfera jurídica individual del empresario. Se trata de un estudio de enfoque iusprivatista, donde interesan especialmente aquellas actividades económicas que, como es el caso del transporte de mercancías por carretera, se desarrollan en un mercado donde la libertad de empresa ejercida en un marco de libre competencia debe protagonizar el acceso a la actividad, su desarrollo y su cese.

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La presente monografía tiene por objeto reflexionar sobre los fundamentos de la ordenación jurídica de una concreta actividad económica privada (el transporte de mercancías por carretera), y los efectos de su regulación en la esfera jurídica individual del empresario.

Se trata de un estudio de enfoque iusprivatista, donde interesan especialmente aquellas actividades económicas que, como es el caso del transporte de mercancías por carretera, se desarrollan en un mercado donde la libertad de empresa ejercida en un marco de libre competencia debe protagonizar el acceso a la actividad, su desarrollo y su cese.

La ordenación jurídica supone establecer un marco general institucional para que la convivencia social y el proceso económico puedan seguir su curso con autonomía.

La finalidad es la ordenación; la regulación es un instrumento para su consecución, pero también la ausencia de la misma.

El contenido que se pretenda otorgar a la ordenación condicionará la acción y la inacción del Estado; en este marco toman protagonismo los conceptos regulación, desregulación e intervención.

 

Indice

PRIMERA PARTE. LAS FUENTES Y FUNDAMENTOS DE LA ORDENACIÓN DEL MERCADO DE TRANSPORTES DE MERCANCÍAS POR CARRETERA

CAPÍTULO I. Las fuentes de la ordenación del mercado de transporte

CAPÍTULO II. Los fundamentos de la ordenación jurídica del transporte y la constitucionalización de la economía social de mercado

SEGUNDA PARTE. LAS LIBERTADES ECONÓMICAS Y LA ORDENACIÓN JURÍDICA DEL MERCADO DE TRANSPORTES DE MERCANCÍAS POR CARRETERA

CAPÍTULO III. La libertad de empresa y la libre competencia

CAPÍTULO IV. La libertad de empresa en el mercado de transporte de mercancías por carretera

CAPÍTULO V. La libre competencia en el mercado de transportes de mercancías por carretera

TERCERA PARTE. LAS NORMAS DE ORDEANCIÓN DE LA CTIVIDAD DE TRANSPORTE DE MERCANCÍS POR CARRETERA Y LA ESFERA JURÍDICO-PRIVADA

CAPÍTULO VI. La incidencia de las normas sobre acceso al mercado en la esfera jurídico-privada del empresario

CAPÍTULO VII. La incidencia de las normas reguladoras del ejercicio de la actividad empresarial en las relaciones de derecho privado

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